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爱书网 -> 其他类型 -> 成功人士 安全驾驶
- 安全驾驶市场未来越来越大，因为这是一个增量市场，现在做安全驾驶自媒体的这群人还存在一个问题，就是未必是真的痴迷于驾驶。
还有一点需要科普一下，赛车手未必就懂安全驾驶。
所以，我从来都不觉得韩寒开车比我好，因为他驾照理论考试3次没过，而我是满分，怎么比？
关键是我日常行车也是严格按照交规法去执行的。
一个连规则都不知道的人，怎么可能遵守规则呢？
安全驾驶不等于车技！
哈，我又戳到马蜂窝了，该挨骂了，我说的也是事实，安全驾驶的核心在于安全意识，我坐别人的车子容易发慌，因为我喜欢预判，例如前面有个小岔口，按照我的驾驶习惯，经过岔口时脚是在刹车上而不是油门上，而别人开车可能会直接过去，不做任何预判，我就觉得害怕。
我遇到过比我还认真的人，他刚开车一年，但是出奇的稳，他看过各类安全驾驶教材，严格执行，我坐他的车，特别的放心。
未必开的有多熟练，但是安全意识必须是一流的，安全意识是建立在别人的经验之上的，至少知道哪里可能会有危险。
越熟练越麻痹，我现在开的足够熟练了，接近30万公里，很多细节就不那么讲究了，过去我上高速以前都是先停车检查一下轮胎，看看缝隙里有没有小石头之类的，现在哪管这些？直接就上了。
以前倒车前，我都下车规划一下线路，同时看看有没有危险存在，例如是不是有小孩子趴在那里玩耍。
现在呢？
牛B的很，一把就倒进去了。
进藏你就知道了，任何一个违章，哪怕是小得不能再小的违章，都会使你丢了性命，每条《交规法》都是用血写成的。
写安全驾驶是需要标签的。
就是你凭什么有资格写？你开了多少公司？最适合写安全驾驶的人，就是刚刚环驾旅行的人，当时我写那本书就是我开着捷达走了一圈，一年时间跑了7万公里，零事故，当然小刮蹭肯定有，但是没有大到能打电话报警或报保险的。
当时，我走过进藏线，走过沙漠，走过戈壁，走过雪地，还去过老掌沟……
进藏是很有意思的，上瘾。
无论笑笑带队进藏还是炮神带队进藏，每个队员会发生什么心理变化，我在家里都知道，甚至我都调侃他们，会在什么地方哭，会在什么地方闹，谁会最终弹劾领队成为老大，这些我都能预测得非常准。
因为，我了解长途跋涉人会发生什么变化，人性会展现什么，谁会成为那个棒杀领队的人，谁会成为新的领队，这些都写在性格里的。
当然准不准，可以求证那些队员。
拉萨还有一个最重要的作用，就是放大人的信念。
我们一群人进藏以后，全换车了。